전손 차량을 하루만에 고쳐 우승까지 해버리는 현대자동차 클라스! '모터스포츠에서 빛났던 현대자동차' 그 두번째 이야기. WRC

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현대자동차가 참가하는 세계적인 모터스포츠! WRC를 통해 보는
현대자동차의 멋진 순간들!에 대한 거의 모든것!
@user-wp3yy9tt4l : 유럽에서 현대차 잘 나가는데 우물안개구리들 많네
@bearjelly9368 : 현대가 WRC에 나간다고 했을때 못미더웠는데 현제는 WRC뿐만 아니라 모든 모터스포츠에서 좋은 성적을 내고 그 자료를 바탕으로 양산차에 적용하는게 대단하고 자랑스럽네요!!
@kimseongil--7449 : 전손된 차로 1위를 달성한 것은 정말 기적에 가까운 상황이였네요. 그렇게 WRC에 쌓아온 노하우로 WTCR까지 가서 개인적으로 좋습니다. 나중에는 F1까지는 안바라고, 포뮬러E에는 참가해서 좋은 성적이 나왔으면 좋겠습니다.
@taomi42 : 그래블 랠리에선 소르도가 잘달리긴했죠 ㅎㅎ 19년부터 지금까지 쭉 WRC 보고있는데 내년엔 제발 다시 컨스트럭터 우승했으면 하네요... 문제는 누빌빼고 드라이버가 다 바뀌는게 걱정스럽네요
@HIH_SWFL : 진짜 어렸을 때 서울에 있는 현대 뭐시기 가서 랠리카 점프상태로 전시되어있는 거 보고 감격했었음..

WRC 랠리카가 드리프트를 하는 이유 (feat. 코너링 잘 안되는 4륜구동) The reason why WRC rally cars DRIFT [ENG SUB]

직진 가속성능이 가장 뛰어난 차로 코너링 잘하는 방법
@StationB : 이 영상은 여러 의미로 귀하군요!
@user-zk4zd9pv4b : 낭만있는 드리프트가 실용적인 필수스킬이란 점에서 WRC가 참 재미있는거같아요!
어릴 때 부터 드리프트를 동경해왔지만 정작 드리프트 경기는 억지로 날려서 유지만 한다는 느낌이라 흥미를 잃어가던 도중 랠리를 접하고 신세계가 열렸습니다ㅋㅋㅋㅋ
사실 반년 전에 봤지만 영상 구경하러 다시 왔습니당. 랠리 너무 조아용
@eLs._ : 랠리 타이어들의 슬립앵글은 일반 온로드 타이어들과 다르게 높은 수치를 가지고 있어서(ex 더트 : 40도, 온로드 6~10도)
차가 옆으로 가고 있음에도 불구하고 타이어의 한계 영역 이상을 넘어서지 않고 쥐어짜고 있는 상태니
어떻게 보면 흔히 우리가 말하는 드리프트가 아닌 타이어 그립의 한계까지 쓰는 그립주행상태라고 저는 생각합니다 ㅎㅎ
@user-gk8up3gx3m : 아는만큼 보인다는 말이 다시 느껴지네요. WRC 드리프트 기술이 저런 큰 차이가 있는 줄 몰랐네요.
@hanbyeolseo2432 : 막연하게 오프로드 드리프트는
노면 접지력이 적으니까,
그걸 컨트롤하는거라고 알고있었는데
조향 그 자체라는건 몰랐네요!
상세한 정보 너무 좋습니다!

[한글자막] 극악의 난이도 사파리 초원, 그 위를 질주하는 레이싱! 2023 WRC 사파리 랠리 케냐 리뷰 | 현대 모터스포츠

한여름의 쨍한 더위부터 갑작스러운 폭우까지 한 치 앞도 예상할 수 없는 사파리 랠리!
자욱한 흙먼지와 함께 거친 대자연을 가로지르는
현대 월드 랠리팀의 레이싱, 그 생생한 현장을 만나보세요!

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@tjlee9308 : 월드 챔스 한번이 안나오네요.. 현대 입장도 난감할듯요. 수십억씩 지원하는데 우승 한번을 못하네 캬..... ㅡㅡ
@user-sq7me7lv9v : 여윽시 현대 n시리즈
@user-lw2jg7nl8w : 대단해요
@SBJ-fishing : 키야

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