학과이야기| 항공정비학과 학생이 직접 찍은 진짜 실습 vlog

안녕하세요 :) 극동대학교 항공정비학과 20학번 신민경입니다!

여름방학 기간 중 10일 간의 실습 마지막 날을 영상으로 담아보았습니다


2020년 코로나바이러스로 인해 1학기를 비대면 화상강의로 하게되어 이번 여름방학 실습이 동기들을 모두 만나고 함께 실습을 하며 친해지게 된 뜻깊은 시간들로 남았습니다 10일 간 항공기 엔진, 항공기 날개, 랜딩 기어, 시뮬레이터 등을 직접 조종도 해 보고 조립해보며 1학기 동안 책으로만 보고 배웠던 것들을 실제로 만져보며 배웠고 그로인해 더욱 항공정비에 매력을 느끼게 된 계기가 되었습니다


시청해주셔서 감사합니다 ^~^

학과 홈페이지: http://flightm.kdu.ac.kr/index.do
김효식 : 내가 간다 극동대
공개비 : 극동대 항공정비학과 면접 꼭 붙고싶은데 팁같은거라도 없을까요? 내신은 높습니다2.1
안이 : 포니테일하신 갈색머리 학생분 진짜 이쁘시네요 열심히 하셔서 꼭 성공하시길 바라요^#^♡
Byongchol Kim : Wow, it's great to see. I gave thumb-up emoji for great job.
미나리 : Wow..
서봉수 : 예비 21학번, 수험생분들을 위한 카카오톡 오픈채팅방이 있습니다. 극동대학교 항공정비학과에 대해 궁금하시면 언제든지 환영입니다.
https://open.kakao.com/o/gPis5Qoc
극악타천 : 영상 재미나네요~ 항공정비 열심히 공부하셔요~!!
이승상 : 항공정비학과로 오세요ㅎ

[인생직업] ep.3 항공정비사 1부_준비편(정비사 종류, 학과, 면허증)

잡투유의 세번째 직업 '항공정비사' 준비과정 영상입니다.
시청 중 궁금하신 사항을 댓글로 남겨주시면
현직자에게 문의 후 답변 드리겠습니다.

현직자의 솔직한 이야기가 있는 영상
직업에 대한 생생한 정보 전달을 위해 노력합니다.

감사합니다.
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항공정비사 시험 정보 (한국교통안전공단) : www.kotsa.or.kr
항공정비사 학과 및 전문교육기관 (항공교육훈련포털) : www.kaa.atims.kr

장소도움 : 용산 플레이돈
석peter : 한국에어텍 같은 전문학교 졸업을 해도 될까요??취업에 지장이 있을까요? 성적은 제가 좋은데 개인적인 상황때문에 대학을 못들어가서 물어봅니다 ㅠㅠ
이웃집또털어 : 자료 같은건 어디서 찾으시나요
김정현 : 대학에 따라 취업률 차이가 큰편인가요? 아니면 항공정비과에서 자격증 따고 학점 괜찮으면 흔히 말해 좋은 대학과 안좋은 곳의 차이가 미미한가요??
이동욱 : 시간이 좀 지나서 답변이 달릴지 모르겠네요. 현재 전자공학과 재학중인 학생입니다. 군대 제대 후 부터 항공정비사 취업 준비를 하려고 하는데 어떤걸 하면 될까요? 검색해보니 대부분이 토익먼저 준비하라고 하던데 토익은 기본이고 이외로 다른것들 어떤걸 준비해야될지 모르겠습니다. 4년제대졸이면 무조건 공채만 준비해야되는지, 인턴으로 가거나 아시아나 교육을 받거나 다른 방법은 없는건지 궁금합니다. 지금 드는 생각이 너무 막연해서 길어졌네요. 상세한 답변 부탁드리겠습니다..
멘체스터유나이티드 : 4차산업헉명 때문에 망할일은 없겠죠?
1분23초 : 항공기 탑승정비사와 항공기정비사가 아예 다른건가요?
김하연 : 그럼 그 정비사̆̈ 종류는̆̈ 그 회사에̆̎ 들어가면 정해주는건가요?
TV Kim : 정규대학 관련학과에  전기공학과는 되는데 전자공학과는 안되나요?
JAKAK K : 항공정비 이번에 20학번인데 18개의 전문교육기관에 포함 안되는 학교는
메이저항공사나 이런 큰 곳은 못가나요?
석민석 : 대학을 안 나온 23살 남자입니다 이 직업에 많은 관심이 있는데 전공학과를 졸업해야만 항공 쪽에 취업할 수 있나요?? 자격증취득후 취업할 수는 없나요??

항공정비사 TMI 대공개 연봉? 직업병? 토익점수? 다 알려드림. 커몬. 여러분의 7분을 순삭시켜드림 [✈떴다떴다 변비행✈40화]

구독자와 소통하는 변비행 (어게인)
지난 에피소드에 이어 오늘도 ‘이스타 므쨍이 항공정비사’님들이 출연하셨습니다!!!! (환호오오)
구독자님들이 커뮤니티에 올려주신 항공정비사에 대한 궁금증을 해결해드립니다!!!

항공정비사 연봉은 얼마일까요? 토익 점수는 어디가 마지노선인가요? 직업 만족도는 얼마나 높을까요? (흥미딘딘)
흥미로운 스토리들이 많으니 얼른 클릭해주세요!!!!!!

또 궁금하신 게 있다면, 댓글로 마구마구 달아주세요~~
언젠가는 다시 돌아옵니다..변 윌 비 백,,,,,

변비행은 항공 꿈나무들을 응원합니다✈

기획ㅣ김아연 변종국 기자 김여진 인턴
촬영ㅣ김여진 김현지 인턴
편집ㅣ김현지 인턴
썸네일ㅣ신슬기 인턴
Dth Song : 닦고 조이고 기름치고,
Opts check, leak check 하고
우성원 : Watching this video, I was able to learn about my dream and it helped me a lot because my goal became clear.
다빈엘트 : 정비일이 빡세요...하이락,조볼트 그만 따고 싶다...티타늄 에잇ㅠㅜ 힘듭니다ㅠㅜ
구짱 : 대학어디 나온지 알 수 있을까요? 그리고 대학은 어디로 가야하는지도요.
Leben Chris : 항공정비사 업무범위중 타이어샵 정비같은 주간근무만하는부서에는 어디가 있는지 알려주세요 너무너무 궁금합니다
그리고 항공정비사는 1년에 연차를어느정도슬수있는지 알려주세여!!
현직자분들의 얘기가듣고싶습니다!!
아무리 검샥해도 알아볼수가없습니다!!
dldeo95 : 항공전비사가 대략 10년전즘엔 블루오션 이었습니다 타 분야 대비 경쟁률이 낮았어요 근데 이제는 레드오션이 되어 타 분야에 비해 경쟁률로 메리트가 전혀 없게됐습니다

여기에 코로나로 항공업계가 개박살 나면서 회복기간을 대략 3년~5년으로 내다보고 있고 사기업들은 재정난에 휘청이며 인사정리를 하는 중입니다 즉 이제는 입사는 고사하고 들어간 사람들 마저도 해고를 걱정해야할 상황이 왔다는 겁니다

이런 상황에 불안함을 느끼는 사람들은 결국 공무원 분야로 몰리기 때문에 군인, 군무원, 공기업 등등 경쟁률이 천정부지로 치솟는 상황입니다

결론적으로 말씀 드리면 이제는 항공정비사는 그리 유망있는 직업이 아니며 나이 20다 중반 이상은 사실상 항공업계 취직이 불가능에 가까울정도로 힘들어 졌으니 빨리 다른길을 알아보는게 옳다고 생각합니다
쁘루랙 : 고가 항공사 말고 저가항공사의 항공정비사에 대한것도 있었으면 좋겠네요
김망망이 : 항공 정비 하지마세요.. 넘 힘듭니다..
최인성 : 나의 미래는 이영상을 보고 바뀌었다
Au Tara : 솔까말 항공정비사로 취직하는거 엄청 어려워요. 미국이나 한국이나. 그나마 미국은 항공 사업체들이 많아서 정비사 자격증따고 한국어되고 영어되면 대한항공 카고나 아시아나 항공 카고에 특례로 들어갈순있습니다만, 미국살면서 그 월급에는 집값 겨우 내고 사는정도라(엘에이 공항 대한항공 화물 기준 초입 시간당 18달러<- 맥도날드 캐쉬어 보다 적게 범) 한국 기준에서는 많겠지만 미국에서는 턱없이 부족해요. 한국사람들만 인지도 알아서 그렇지 미국에서는 듣보잡 항공사라서...)
뭐 어느 직장이나 다 그렇겠지만요... 본질적으로 경력없이 자격증만 딴 상태에서 일을 잡기 어려운 그 이유는 경력있는 분들을 뽑는게 회사입장에서 유리하기때문이고 학교나 자격증 교육기관에서 실습하는 경험은 애들 장난질이라는 인식때문에 더더욱 그래요. 그리고 실제 항공사들은 CF series, Pratt & Whitney 같은 대형 항공기에 쓰이는 엔진들을 중점으로 운용되고있고 그런 엔진을 교육기관에서 사서 교육시키는곳은 없어요. 엔진이 워낙 비싸서... 그래서 왕복엔진이나 교육시설이 좋은곳은 그나마 모형제작된 제트엔진실습위주로 이루어져서 항공사들 입장에서는 꺼려하죠. 또한 항공사들은 정비라는 싼 이미지때문에 실무경력있는 경력자를 적은 연봉주고 쓰기를 원하는데(이유를 모르겠음. 아마 항공정비사도 파일럿처럼 교육단계를 개선시키고 인턴같은 시스템을 도입해서 고급인력으로 양성하기전에는 가망없을듯. 즉, 공부하기는 2년제 전문대졸업에 정비자격도 파일럿이나 타 기술자격증비해 수업시간이 자격증따는 조건으로 이수되니까 이런 부작용이 나타나는것일수도있음. 솔까말 정비사가 파일럿보다 더 공부해야하고 일도 더 빡셈. 그런데 정비사 연봉은 파일럿비해 3~4배 적게받음. 미국기준으로 파일럿 비행 250시간이면 소형항공사에서 견습기장으로 돈받으면서 경력쌓을수있음. 최소 시간당 40불)

옛날이야 다 아날로그로 되어있어서 부품만 메뉴얼들고 갈아끼우면 해결됬었고 비행기들도 작아서 어느정도 괜찮았음. 지금은 모든게 전자화되었고 하물며 시스템 테스트도 전자식으로 되기때문에, 시스템 테스트를 담당하는 각각 섹션들에 전선 하나라도 이상해지면 실패떠서 아무리 파트를 바꾼다고해도 해결되지않음. 대표적으로 Engine #3 Fire loop ground test에서는 성공이지만 Binary test에서는 고장이라 남. Binary test라는거는 파트별로 연결된 전기회로상태를 알려주는 테스트임. 즉, 예를들어 ENG #3 FIRE LOOP에는 회로 5개있는데, 00000이라고 나오면 성공인데, 갑자기 00010이렇게 나오면 1이 적혀진 회로가 고장났단 뜻임(이건 Wire Diagram Manual에서 찾아야됨) 그런데 ground test는 성공했다고 나오니, 그러면 aflot이라는 섹션가서 그에 해당되는 회로판을 검사하고 교체해야하는데, 이걸 경력도없는 사람이 어떻게 하냐 이말이지.
이건 좀 과장되게말해서 서울대 전자공학 박사학위따서 이곳에 취직한 사람도 경력없으면 못하는 일임. 한다고해도 제한시간에 못함. 비행기 3~4시간 정비시간안에 무경력이 저걸하면 그건 사람이아니라 신 임.
시스템이 이래서 경력직만 뽑는데, 무경력에 실수라고하게되면 회사 잘못이지만 경력자가 실수하면 경력자에게 덤탱이 씌울수도있어서 더욱이..
하여간 항공정비사는 하는일에 비해 돈도 적게벌고 작은 실수가 대형사고로 이루어지는만큼 그러면 섬세해야하는데 섬세하면서 제한시간도있어서
일반인이 할수있는 직종이 아니라고 봄.

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