자동차 튜닝이라고 하면 먼저 폭주 자동차를 연상하던 때도 있었습니다. 그런데 이제 어엿한 산업으로 성장했습니다. 정부가 주최한 경주대회에 개성 넘치는 튜닝차들이 한데 모였는데 어떤 수준인지 확인해 보시죠.

이호건 기자입니다.

스포츠카 못지않게 겉모양이 날렵한 자동차가 힘찬 엔진음과 함께 도로를 질주하기 시작합니다.

상식을 깨고 보닛에 배기구가 달린 차도 있습니다.

색깔이나 모양이 같은 차가 한 대도 없을 정도로 개성을 뽐내는 튜닝차들이 처음으로 정부가 주최한 경주대회에 참가했습니다.

400m 직선도로를 누가 빨리 달리느냐를 겨루는 '드래그 레이싱' 경주입니다.

튜닝을 해놓고도 달릴 기회가 별로 없던 운전자들은 모처럼 속도감을 한껏 즐겼습니다.

[이형욱/대회 참가자 : 이미지가 안 좋으니까 이제 차주도 이미지가 안 좋겠구나 생각을 하시는데 그냥 저희는 차에 열정이 있고 차를 좋아하는 사람이기 때문에.]

국내 최초의 공인 드래그 레이싱인 이번 대회에는 다양한 튜닝차 90여 대가 출전해 열띤 경주를 벌였습니다.

우리나라 자동차 튜닝 시장 규모는 5천억 원 수준.

100조 원에 이르는 세계 시장에 비하면 걸음마 수준입니다.

정부는 튜닝 산업 활성화를 위해 자동차에 손을 댈 수 없을 정도로 까다로운 규제들을 대폭 푼다는 방침입니다.

[이관섭/산업통상자원부 차관 : 튜닝 사업에 대한 규제를 앞으로도 지속적으로 개선하고 튜닝에 대한 지원을 통해서 튜닝 사업이 발전할 수 있는 그런 기반을 조성할 생각입니다.]

튜닝 부품도 AS가 가능하도록 인증제를 도입하는 방안도 적극 검토해야 할 것으로 보입니다.

(영상취재 : 주용진, 영상편집 : 이승희)

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