뉴a4시승기
페이지 정보
본문
더 뉴 아우디 A4 40 TFSI 시승기, 5,252만원(2021 Audi A4 40 TFSI Test Drive) - 2021.04.15
더 뉴 아우디 A4는 안팎의 디자인 및 편의 장비를 개선한 게 특징입니다. 주행 성능은 대체로 무난하고 풍절음이 적은 게 눈에 띕니다. 가속력도 괜찮지만 고회전 사용 시 엔진 음색이 불편할 수 있습니다. 가솔린으로서는 가는 떨림도 있는 편입니다. A4는 2열의 거주성 및 승차감이 괜찮은 것도 장점으로 꼽을 수 있습니다.
더 뉴 아우디 A4 40 TFSI 프리미엄 주요제원
차체 사이즈 4,770×1,845×1,440mm, 2,822mm
트레드 1,565/1,558mm
엔진 1,984cc 4기통 가솔린 터보
보어×스트로크 82.5×92.8mm
압축비 11.65
최고 출력 190마력/4,200~6,000 rpm
최대 토크 32.6kg.m/1,350~4,100 rpm
변속기 7단 S 트로닉
기어비 3.188/2.190/1.517/1.057/0.738/0.508/0.386
최종감속비 2.800
0→100km/h 가속 7.4초
최고 속도 210km/h
공차중량 1,540kg
타이어 피렐리 신투라토 P7 245/40R/18
복합 공인 연비 리터당 12.2km(도심 10.8km, 고속도로 14.5km)
CO2 140g/km
연료탱크 60리터
트렁크 460리터
가격 5,252만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
#더뉴아우디A4
#A4부분변경
#A440TFSI
낭낭 : 제 기준 ..컵홀더가 앞에있는게 커피 나두면.. 공조장치 사용불편함 뒷자석 컵홀더없음이 조금 불편하네요 ㅠㅠ
Lucas Lee : 제 첫 독3사 차였던 a4네요
연식은 많이 다르지만 반가운 모델이라서 더 흥미 있게 잘 보고 갑니다 ㅎㅎ
조약돌 : 영상 잘 봤습니다. 사고 없이 안전운행하시길 바랍니다.~~
JM J : 21:06 2열에서도 운전이 가능한 능력자 상기횽
지효랑 미나가 사나와 조미연 출산 : 하나하나 너무 상세하고 허위+과장 하나도 없이 있는 그대로 느낀 그대로 말씀해주셔서 제가 아우디를 시승해보는 느낌이네요. 이런 리뷰 찾고싶었는데 드댜 찾았네여 감사합니다. 앞으로 아우디 모델은 많이 해주셨으면 좋겠습니다. 귀한 영상 감사합니다.
아우디 뉴 A4 45 TFSI 콰트로 시승기(2017 Audi A4 45 TFSI Test Drive) - 2016.05.11
최근 출시된 신형 A4는 차가 잘 나왔습니다. 뉴 Q7처럼 완성도가 높다는 느낌이 듭니다. 부드러우면서도 승차감은 좋고, 코너에서는 적극적인 주행도 가능합니다. 딱히 단점을 찾기 힘든 상품성입니다. 252마력 엔진과 7단 듀얼 클러치가 매칭된 파워트레인은 일상 영역에서 가장 좋은 성능을 발휘합니다. 0→100km/h 가속 5.8초니까 순발력도 충분한 수준입니다. 국내에는 우선적으로 45 TFSI만 출시됩니다. 조금이라도 빨리 출시하기 위해 45 TFSI 먼저 들여왔다고 하는군요.
아우디 뉴 A4 45 TFSI 콰트로 S 라인
1,984cc 직분사 터보
252마력/5,000~6,000 rpm
38.0kg.m/1,600~4,500 rpm
보어×스트로크 82.5×92.8mm
7단 듀얼 클러치 S 트로닉
서스펜션 앞뒤 모두 5링크
타이어 245/40R/18 피렐리 신투라토 P7
0→100km/h 가속 시간 5.8초
최고 속도 210km/h(속도제한)
복합 연비 리터당 11.6km
CO2 배출량 151g/km
공차중량 1,643kg
연료탱크 58리터
트렁크 480리터/965(2열 폴딩 시)
가격 A4 45 TFSI - 4,950만원
A4 45 TFSI 프리미엄 - 5,290만원
A4 45 TFSI 스포트 - 5,690만원
A4 45 TFSI 콰트로 프리미엄 - 5,590만원
A4 45 TFSI 콰트로 스포트 - 5,990만원
YJ Min : 발빠른 시승기 잘 봤습니다. 한기자님 영상은 담담하게 참 잘 봐지는 것 같네요. 잘 차려진 저염식 한끼를 먹은 듯한 느낌입니다^^
이전 세대 A4에 비해 덩치가 커졌지만 프로포션은 썩 괜찮아 진 것 같습니다. 그럼에도 가장 큰 경쟁력이 되는 건 언제나처럼 아우디의 프로모션일테지만요..
알로세봉 : 2열 공조기가 빠진건 참 아쉽네요 ..
어찌되었던 전체적으로 올해 q7 에 이어 a4를 기점으로 다음달에 나오는 a5 가 점점 새로운 아우디의 패밀리 룩을 형성 하는것같아요 ^^
이종진 : 이번 리뷰도 넘좋네요ㅎㅎ 저도 지금 rs7 타고 있지만 아우디가 실내마감도 좋고 디자인도 멋지죠 이번 a4도 디자인 정말 잘나왔네요 혹시 기회되시면 이번에 출시된 740d m패키지 좀 리뷰 부탁드립니다^^
박현민 : 역시 디자인은 아우디..매력있네ㅎㅎ 기자님 언제나 건강한 영상! 볼 수 있게 해주셔서 감사합니다^^기자님도 환절기에 건강을!!
파시어 : 기자님 덕에 잘 타고 다니고 있습니다^^옵션은 부족하지만(뒷자석송풍구..) 안정감이라던가 가속력 승차감 모두만족합니다.정확한 리뷰감사합니다 다른차랑 고민 엄청하다가 샀는데 아주 맘에 드네요 손발이 차서 스포츠못사고 프리미엄샀는데도 마음에 들어요(스포츠는 핸들열선없음 ㅠ)
아우디 A4 45 TFSI 콰트로 시승기 4K [오토뷰]
8년 만에 풀모델체인지된 아우디 A4. 그중 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI)엔진과 4륜 구동 시스템 콰트로가 장착한 A 45 TFSI 콰트로 리뷰.
더 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트(http://www.autoview.co.kr)에서 확인 하실 수 있습니다.
컴가마스터 : 김pd님 그나마 건강하게 보여서 다행입니다. 후유증은 있어 보입니다만.. 항상 사고 조심, 건강 조심하셨으면 합니다.
이러한 양질의 자동차 리뷰는 오토뷰가 유일하다시피 합니다. 그만큼 김pd님이 소중한 존재가 아닐까 합니다.
그리고 고화질 영상 유튜브 업로드는 조금 빨리 올려주시면 정말 좋겠다 싶어요. 내부회의 한번 해주시면 감사요.ㅋ
트레제게다비드 : 김기태 피디님 휴유증이 많이 남지 않았으면 좋겠습니다.
항상 응원합니다 오토뷰!!!
dawn riding : 와 4K의 위엄!! 눈이 시원하고 좋습니다.~
김민수 : 갑자기 화질이 매우 좋아졌네요
움직이는 장면도 깔끔하게 나오는거 보니 눈이 즐겁네요 화이팅
막내기자 : 각 매채마다 특색이 달라서 행복합니다 ㅎㅎ
더 뉴 아우디 A4는 안팎의 디자인 및 편의 장비를 개선한 게 특징입니다. 주행 성능은 대체로 무난하고 풍절음이 적은 게 눈에 띕니다. 가속력도 괜찮지만 고회전 사용 시 엔진 음색이 불편할 수 있습니다. 가솔린으로서는 가는 떨림도 있는 편입니다. A4는 2열의 거주성 및 승차감이 괜찮은 것도 장점으로 꼽을 수 있습니다.
더 뉴 아우디 A4 40 TFSI 프리미엄 주요제원
차체 사이즈 4,770×1,845×1,440mm, 2,822mm
트레드 1,565/1,558mm
엔진 1,984cc 4기통 가솔린 터보
보어×스트로크 82.5×92.8mm
압축비 11.65
최고 출력 190마력/4,200~6,000 rpm
최대 토크 32.6kg.m/1,350~4,100 rpm
변속기 7단 S 트로닉
기어비 3.188/2.190/1.517/1.057/0.738/0.508/0.386
최종감속비 2.800
0→100km/h 가속 7.4초
최고 속도 210km/h
공차중량 1,540kg
타이어 피렐리 신투라토 P7 245/40R/18
복합 공인 연비 리터당 12.2km(도심 10.8km, 고속도로 14.5km)
CO2 140g/km
연료탱크 60리터
트렁크 460리터
가격 5,252만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
#더뉴아우디A4
#A4부분변경
#A440TFSI
낭낭 : 제 기준 ..컵홀더가 앞에있는게 커피 나두면.. 공조장치 사용불편함 뒷자석 컵홀더없음이 조금 불편하네요 ㅠㅠ
Lucas Lee : 제 첫 독3사 차였던 a4네요
연식은 많이 다르지만 반가운 모델이라서 더 흥미 있게 잘 보고 갑니다 ㅎㅎ
조약돌 : 영상 잘 봤습니다. 사고 없이 안전운행하시길 바랍니다.~~
JM J : 21:06 2열에서도 운전이 가능한 능력자 상기횽
지효랑 미나가 사나와 조미연 출산 : 하나하나 너무 상세하고 허위+과장 하나도 없이 있는 그대로 느낀 그대로 말씀해주셔서 제가 아우디를 시승해보는 느낌이네요. 이런 리뷰 찾고싶었는데 드댜 찾았네여 감사합니다. 앞으로 아우디 모델은 많이 해주셨으면 좋겠습니다. 귀한 영상 감사합니다.
아우디 뉴 A4 45 TFSI 콰트로 시승기(2017 Audi A4 45 TFSI Test Drive) - 2016.05.11
최근 출시된 신형 A4는 차가 잘 나왔습니다. 뉴 Q7처럼 완성도가 높다는 느낌이 듭니다. 부드러우면서도 승차감은 좋고, 코너에서는 적극적인 주행도 가능합니다. 딱히 단점을 찾기 힘든 상품성입니다. 252마력 엔진과 7단 듀얼 클러치가 매칭된 파워트레인은 일상 영역에서 가장 좋은 성능을 발휘합니다. 0→100km/h 가속 5.8초니까 순발력도 충분한 수준입니다. 국내에는 우선적으로 45 TFSI만 출시됩니다. 조금이라도 빨리 출시하기 위해 45 TFSI 먼저 들여왔다고 하는군요.
아우디 뉴 A4 45 TFSI 콰트로 S 라인
1,984cc 직분사 터보
252마력/5,000~6,000 rpm
38.0kg.m/1,600~4,500 rpm
보어×스트로크 82.5×92.8mm
7단 듀얼 클러치 S 트로닉
서스펜션 앞뒤 모두 5링크
타이어 245/40R/18 피렐리 신투라토 P7
0→100km/h 가속 시간 5.8초
최고 속도 210km/h(속도제한)
복합 연비 리터당 11.6km
CO2 배출량 151g/km
공차중량 1,643kg
연료탱크 58리터
트렁크 480리터/965(2열 폴딩 시)
가격 A4 45 TFSI - 4,950만원
A4 45 TFSI 프리미엄 - 5,290만원
A4 45 TFSI 스포트 - 5,690만원
A4 45 TFSI 콰트로 프리미엄 - 5,590만원
A4 45 TFSI 콰트로 스포트 - 5,990만원
YJ Min : 발빠른 시승기 잘 봤습니다. 한기자님 영상은 담담하게 참 잘 봐지는 것 같네요. 잘 차려진 저염식 한끼를 먹은 듯한 느낌입니다^^
이전 세대 A4에 비해 덩치가 커졌지만 프로포션은 썩 괜찮아 진 것 같습니다. 그럼에도 가장 큰 경쟁력이 되는 건 언제나처럼 아우디의 프로모션일테지만요..
알로세봉 : 2열 공조기가 빠진건 참 아쉽네요 ..
어찌되었던 전체적으로 올해 q7 에 이어 a4를 기점으로 다음달에 나오는 a5 가 점점 새로운 아우디의 패밀리 룩을 형성 하는것같아요 ^^
이종진 : 이번 리뷰도 넘좋네요ㅎㅎ 저도 지금 rs7 타고 있지만 아우디가 실내마감도 좋고 디자인도 멋지죠 이번 a4도 디자인 정말 잘나왔네요 혹시 기회되시면 이번에 출시된 740d m패키지 좀 리뷰 부탁드립니다^^
박현민 : 역시 디자인은 아우디..매력있네ㅎㅎ 기자님 언제나 건강한 영상! 볼 수 있게 해주셔서 감사합니다^^기자님도 환절기에 건강을!!
파시어 : 기자님 덕에 잘 타고 다니고 있습니다^^옵션은 부족하지만(뒷자석송풍구..) 안정감이라던가 가속력 승차감 모두만족합니다.정확한 리뷰감사합니다 다른차랑 고민 엄청하다가 샀는데 아주 맘에 드네요 손발이 차서 스포츠못사고 프리미엄샀는데도 마음에 들어요(스포츠는 핸들열선없음 ㅠ)
아우디 A4 45 TFSI 콰트로 시승기 4K [오토뷰]
8년 만에 풀모델체인지된 아우디 A4. 그중 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI)엔진과 4륜 구동 시스템 콰트로가 장착한 A 45 TFSI 콰트로 리뷰.
더 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트(http://www.autoview.co.kr)에서 확인 하실 수 있습니다.
컴가마스터 : 김pd님 그나마 건강하게 보여서 다행입니다. 후유증은 있어 보입니다만.. 항상 사고 조심, 건강 조심하셨으면 합니다.
이러한 양질의 자동차 리뷰는 오토뷰가 유일하다시피 합니다. 그만큼 김pd님이 소중한 존재가 아닐까 합니다.
그리고 고화질 영상 유튜브 업로드는 조금 빨리 올려주시면 정말 좋겠다 싶어요. 내부회의 한번 해주시면 감사요.ㅋ
트레제게다비드 : 김기태 피디님 휴유증이 많이 남지 않았으면 좋겠습니다.
항상 응원합니다 오토뷰!!!
dawn riding : 와 4K의 위엄!! 눈이 시원하고 좋습니다.~
김민수 : 갑자기 화질이 매우 좋아졌네요
움직이는 장면도 깔끔하게 나오는거 보니 눈이 즐겁네요 화이팅
막내기자 : 각 매채마다 특색이 달라서 행복합니다 ㅎㅎ
... 
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.
