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신형x신형 아반떼가 벌써 나온다고?...이거라면 인정이지!
신형 신형 아반떼가 벌써 나온다고?...페이스리프트 이렇게 나온다!
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구독해주세요 : https://bit.ly/2NCioiE
김한용 hy.kim@mocar.kr
김한용의 MOCAR : * 아침 8시에 공개됐던 영상이 중간에 끊겨서 다시 업로드했습니다. 제대로 확인 못하고 올려서 죄송합니다.
* 어느덧 구독자가 93만명이 되었습니다. 구독자님들 항상 감사해요!
감사의 뜻으로 스타벅스 아메리카노 그랜저(Grande) 사이즈를 93분께 보내드리겠습니다.
- 응모링크: https://forms.gle/TZQv9pWiS3FhxzeJ6
Koo ri : 아반떼 계약한거 내년봄 출고예정인데 ..... 저는 페이스리프트된게 왜 더 못생겨보일까요 ..... 뭐 직접 확실히 본게아니라 모르겠지만은.... 기존아반떼에 바퀴휠만 신형으로 바꾸고싶네요 .....
Contiz Lee : 기존 아반떼의 느낌을 그대로 살려가는것 너무 좋습니다.
굳이 다른회사들 패밀리룩 적용하는것처럼 억지로 전라인업에 비슷비슷한 디자인을 우겨넣는 것보다 지금처럼 아반떼는 아반떼만의 느낌을 간직한채로 갔으면 좋겠네요.
JH L : 기존 데이라이트 부분이 삭제되니까 약간은 순해진? 느낌이 들어서 이 부분은 현행 cn7이 더 괜찮아 보이지만, 기존 cn7 에어뎀 부분이 되게 애매하게 생겼다고 생각했던 사람으로써 페리 에어뎀을 현행 n라인처럼 해놓은게 굉장히 맘에 드네요.
눈꼽 방향지시등은 드디어 없앤건지 기대가 되고 전체적인 cn7 느낌에서 크게 벗어나지 않도록 예상도 처럼 부분변경 한다면 인기를 그대로 이어갈 수 있을 것 같습니다.
Actual - : 현행 노멀모델 타고있는데, 개인적으로 아쉬웠던 부분이 정확하게 개선 돼서 너무 기대(?)됩니다. 제가 생각하는 디자인적 아쉬운부분 1.램프 윗부분 반사판 눈꼬리 같아서 너무 날카로움 2. 밋밋한 범퍼하단 디자인 3. 숨겨있는 방향지시등
전체적으로 선이 볼드해지고 디테일을 더해지니 완성도가 더 높아지네요
나는 스포츠(?) 세단이다! 현대 7세대 아반떼 가솔린 1.6 시승기 Hyundai Elantra(Avante) G1.6
7세대 신형 아반떼는 3세대 플랫폼을 적용하고 45kg 가벼워진 차체 덕분에 이전과 같은 파워트레인으로도 좀 더 경쾌한 주행을 선보입니다.
과감한 직선을 사용한 날카로운 디자인과 낮고 날렵한 비례 덕분에 외관은 더없이 스포티하고, 실내 또한 스포츠카의 운전석을 연상시키는 디자인에 고급스러운 소재를 적용해 개성과 멋이 넘칩니다.
승차감은 이전보다 조금 더 단단해졌지만, 요철을 걸러주는 실력은 좋습니다.
IVT 변속기는 스포티한 변속을 가능하게 하면서 평소에는 뛰어난 연비를 제공합니다.
헤드업 디스플레이가 빠진 부분은 아쉽습니다. 그외 첨단 안전 편의사양은 대거 적용됐습니다.
엔트리 패밀리 세단이었던 아반떼는 이제 스포츠 세단이 됐습니다.
Motorian모터리언 : 아반떼가 그랜저보다 좋을 순 없죠. 아반떼는 아반떼 급에서 평가를 합니다. 아반떼 급의 K3 뿐 아니라 혼다 시빅, 토요타 코롤라, 포드 포커스 다 타 보면 아반떼가 얼마나 대단한 차인 줄 알게 됩니다. 그런 면에서 볼 때 아반떼를 이 정도로 만들었다면 감탄하지 않을 수가 없습니다. 아반떼는 동급에서 세계 최고가 확실합니다.
mr.lee lee : 편집장님 시승기 좋아서 항상 보고있습니다^^ 항상 쉽게 잘 설명해주시는거 같아서 감사해요~~
비피더스 : 즐겁고 유익한 리뷰 잘보았습니다^^ 혹시 휠 17인치의 승차감과 16인치의 승차감 차이가 많을지 참 궁금합니다!
AMI Amour : 요즘 현대&기아차가 차량마다의 특징을 잘살리고 매력적이게 만드는것 같아요.
시승 영상 볼때 마다 저도 하나씩 가지고 싶네요.. 리뷰하시면서 건강도 중요합니다~!
반자남 : 최고네요.^^ 저도 주변에 기본형 보다는 차가 작더라도 안전 옵션이 잘 갖춰진 트림을 추천하는 편입니다.^^
두유노 그돈씨? - 아반떼 2022 풀옵션 vs 쏘나타 2021 깡통 비교 딱 해결해드림!
아반떼 풀옵션 vs 쏘나타 깡통은 영원한 난제인 것 같습니다. 새롭게 출시된 아반떼 2022 풀옵의 경우 특히 그런데요, 오늘은 아반떼 쏘나타의 옵션과 차급 차이를 비교해서 그돈씨를 해결해보겠습니다!
00:00 인트로
00:30 여전히 반도체 대란?
01:00 아반떼 2022 달라진 점
02:32 아반떼 풀옵 VS 쏘나타 깡통
03:23 쏘나타엔 없는 아반떼 옵션
05:04 아반떼엔 없는 쏘나타 옵션
06:18 트렁크 비교
06:47 그돈씨 맞을까?
07:51 그래도 아반떼?
08:46 연비와 세금
09:16 정숙성 비교 시승
11:20 승차감 비교 시승
12:44 홍시의 선택은?
*비지니스 문의 : hongsi_car@naver.com
본 영상은 표준 라이센스를 적용받고 있습니다.
Music provided by NoCopyrightSounds.
Track Info.1 : Jim Yosef - Fall With Me [NCS Release]
[현대자동차로부터 무료 시승 기회를 제공받아 제작되었습니다]
#아반떼 #쏘나타
구피 : 아반떼 풀옵 2600 넘는데 어그로 지리네 ㅋㅋ
제라툴 : 홍시 누나 이번에 몇번봤는데 솔직하게 텐션좋고 재밌게 차를 설명해주시고 솔직하게 다가와주셔서 좋네요!! 응원합니다 앞으로 자주놀러올게요
이ᄋᄋ : 두 차량 비교 설명 너무 잘해주셨네요
영상 내내 발음도 정확하시고 진행도 깔끔해서
너무 잘봤습니다ㅎ 이영상을 계기로 구독 누르게 됐어요ㅎㅎ
Andy Cha : 실내 고급감 등 사양 비교 영상도 있으면 좋을 것 같습니다
하 유 : 직접비교 시승해주시니 너무좋습니다.
신형 신형 아반떼가 벌써 나온다고?...페이스리프트 이렇게 나온다!
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김한용 hy.kim@mocar.kr
김한용의 MOCAR : * 아침 8시에 공개됐던 영상이 중간에 끊겨서 다시 업로드했습니다. 제대로 확인 못하고 올려서 죄송합니다.
* 어느덧 구독자가 93만명이 되었습니다. 구독자님들 항상 감사해요!
감사의 뜻으로 스타벅스 아메리카노 그랜저(Grande) 사이즈를 93분께 보내드리겠습니다.
- 응모링크: https://forms.gle/TZQv9pWiS3FhxzeJ6
Koo ri : 아반떼 계약한거 내년봄 출고예정인데 ..... 저는 페이스리프트된게 왜 더 못생겨보일까요 ..... 뭐 직접 확실히 본게아니라 모르겠지만은.... 기존아반떼에 바퀴휠만 신형으로 바꾸고싶네요 .....
Contiz Lee : 기존 아반떼의 느낌을 그대로 살려가는것 너무 좋습니다.
굳이 다른회사들 패밀리룩 적용하는것처럼 억지로 전라인업에 비슷비슷한 디자인을 우겨넣는 것보다 지금처럼 아반떼는 아반떼만의 느낌을 간직한채로 갔으면 좋겠네요.
JH L : 기존 데이라이트 부분이 삭제되니까 약간은 순해진? 느낌이 들어서 이 부분은 현행 cn7이 더 괜찮아 보이지만, 기존 cn7 에어뎀 부분이 되게 애매하게 생겼다고 생각했던 사람으로써 페리 에어뎀을 현행 n라인처럼 해놓은게 굉장히 맘에 드네요.
눈꼽 방향지시등은 드디어 없앤건지 기대가 되고 전체적인 cn7 느낌에서 크게 벗어나지 않도록 예상도 처럼 부분변경 한다면 인기를 그대로 이어갈 수 있을 것 같습니다.
Actual - : 현행 노멀모델 타고있는데, 개인적으로 아쉬웠던 부분이 정확하게 개선 돼서 너무 기대(?)됩니다. 제가 생각하는 디자인적 아쉬운부분 1.램프 윗부분 반사판 눈꼬리 같아서 너무 날카로움 2. 밋밋한 범퍼하단 디자인 3. 숨겨있는 방향지시등
전체적으로 선이 볼드해지고 디테일을 더해지니 완성도가 더 높아지네요
나는 스포츠(?) 세단이다! 현대 7세대 아반떼 가솔린 1.6 시승기 Hyundai Elantra(Avante) G1.6
7세대 신형 아반떼는 3세대 플랫폼을 적용하고 45kg 가벼워진 차체 덕분에 이전과 같은 파워트레인으로도 좀 더 경쾌한 주행을 선보입니다.
과감한 직선을 사용한 날카로운 디자인과 낮고 날렵한 비례 덕분에 외관은 더없이 스포티하고, 실내 또한 스포츠카의 운전석을 연상시키는 디자인에 고급스러운 소재를 적용해 개성과 멋이 넘칩니다.
승차감은 이전보다 조금 더 단단해졌지만, 요철을 걸러주는 실력은 좋습니다.
IVT 변속기는 스포티한 변속을 가능하게 하면서 평소에는 뛰어난 연비를 제공합니다.
헤드업 디스플레이가 빠진 부분은 아쉽습니다. 그외 첨단 안전 편의사양은 대거 적용됐습니다.
엔트리 패밀리 세단이었던 아반떼는 이제 스포츠 세단이 됐습니다.
Motorian모터리언 : 아반떼가 그랜저보다 좋을 순 없죠. 아반떼는 아반떼 급에서 평가를 합니다. 아반떼 급의 K3 뿐 아니라 혼다 시빅, 토요타 코롤라, 포드 포커스 다 타 보면 아반떼가 얼마나 대단한 차인 줄 알게 됩니다. 그런 면에서 볼 때 아반떼를 이 정도로 만들었다면 감탄하지 않을 수가 없습니다. 아반떼는 동급에서 세계 최고가 확실합니다.
mr.lee lee : 편집장님 시승기 좋아서 항상 보고있습니다^^ 항상 쉽게 잘 설명해주시는거 같아서 감사해요~~
비피더스 : 즐겁고 유익한 리뷰 잘보았습니다^^ 혹시 휠 17인치의 승차감과 16인치의 승차감 차이가 많을지 참 궁금합니다!
AMI Amour : 요즘 현대&기아차가 차량마다의 특징을 잘살리고 매력적이게 만드는것 같아요.
시승 영상 볼때 마다 저도 하나씩 가지고 싶네요.. 리뷰하시면서 건강도 중요합니다~!
반자남 : 최고네요.^^ 저도 주변에 기본형 보다는 차가 작더라도 안전 옵션이 잘 갖춰진 트림을 추천하는 편입니다.^^
두유노 그돈씨? - 아반떼 2022 풀옵션 vs 쏘나타 2021 깡통 비교 딱 해결해드림!
아반떼 풀옵션 vs 쏘나타 깡통은 영원한 난제인 것 같습니다. 새롭게 출시된 아반떼 2022 풀옵의 경우 특히 그런데요, 오늘은 아반떼 쏘나타의 옵션과 차급 차이를 비교해서 그돈씨를 해결해보겠습니다!
00:00 인트로
00:30 여전히 반도체 대란?
01:00 아반떼 2022 달라진 점
02:32 아반떼 풀옵 VS 쏘나타 깡통
03:23 쏘나타엔 없는 아반떼 옵션
05:04 아반떼엔 없는 쏘나타 옵션
06:18 트렁크 비교
06:47 그돈씨 맞을까?
07:51 그래도 아반떼?
08:46 연비와 세금
09:16 정숙성 비교 시승
11:20 승차감 비교 시승
12:44 홍시의 선택은?
*비지니스 문의 : hongsi_car@naver.com
본 영상은 표준 라이센스를 적용받고 있습니다.
Music provided by NoCopyrightSounds.
Track Info.1 : Jim Yosef - Fall With Me [NCS Release]
[현대자동차로부터 무료 시승 기회를 제공받아 제작되었습니다]
#아반떼 #쏘나타
구피 : 아반떼 풀옵 2600 넘는데 어그로 지리네 ㅋㅋ
제라툴 : 홍시 누나 이번에 몇번봤는데 솔직하게 텐션좋고 재밌게 차를 설명해주시고 솔직하게 다가와주셔서 좋네요!! 응원합니다 앞으로 자주놀러올게요
이ᄋᄋ : 두 차량 비교 설명 너무 잘해주셨네요
영상 내내 발음도 정확하시고 진행도 깔끔해서
너무 잘봤습니다ㅎ 이영상을 계기로 구독 누르게 됐어요ㅎㅎ
Andy Cha : 실내 고급감 등 사양 비교 영상도 있으면 좋을 것 같습니다
하 유 : 직접비교 시승해주시니 너무좋습니다.
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