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2019 벨로스터 N 제원 및 가격
2019 벨로스터 N 제원 및 가격 https://blog.naver.com/ysm4256
204마력 제로백 6.5초 / 현대 벨로스터 1.6터보 0~130km/h 가속 제로백 | 2018 Hyundai Veloster 1.6 turbo acceleration
화면 흔들림 주의...
지금은 단종된 벨로스터 2세대 1.6터보 스포츠코어 모델입니다.
공차중량이 불과 1,300kg로, 204마력 1.6 터보 엔진이 장착된 현대기아차 중 가장 가볍습니다. 심지어 현행 아반떼 N라인보다 가볍구요. 그래서 그런지 제 영상 기준 제로백이 6.4초에 불과합니다.
그리고 가벼워서 그런지 정속주행 연비도 생각보다 좋구요. 무엇보다 놀라웠던 점이 1세대 벨로스터 터보는 고속에서 리어 움직임이 불안했는데, 2세대는 많이 개선 됐더군요.
다만 중앙 머플러 바로 위에 후방카메라가 달려 있어서 겨울에 잘 안 보이고, 플라스틱이 생각보다 많다는 단점이..
그리고 당시의 가격.
차량의 디자인이나 성능은 젊은 층을 겨냥하지만, 젊은 층이 접근하기에는 다소 비싸고(성능을 위해서라면 또 어쩔 수 없는 딜레마).
그렇다고 경제적으로 여유로운 층이 구매하기에는 차량 이미지도 그렇고, 같은 가격대에 아반떼 풀옵, K5 중간옵이 있기 때문에... 판매량이 미미할 수밖에 없었던 차.
하지만 벨N이 부담스러운 사람에게는 적당한 가속력, 연비, 고급유 필수X, 저렴한 자동차세, 다양한 튜닝 가능성 등 이점도 많은 차량
2019 벨로스터 N 제원 및 가격 https://blog.naver.com/ysm4256
204마력 제로백 6.5초 / 현대 벨로스터 1.6터보 0~130km/h 가속 제로백 | 2018 Hyundai Veloster 1.6 turbo acceleration
화면 흔들림 주의...
지금은 단종된 벨로스터 2세대 1.6터보 스포츠코어 모델입니다.
공차중량이 불과 1,300kg로, 204마력 1.6 터보 엔진이 장착된 현대기아차 중 가장 가볍습니다. 심지어 현행 아반떼 N라인보다 가볍구요. 그래서 그런지 제 영상 기준 제로백이 6.4초에 불과합니다.
그리고 가벼워서 그런지 정속주행 연비도 생각보다 좋구요. 무엇보다 놀라웠던 점이 1세대 벨로스터 터보는 고속에서 리어 움직임이 불안했는데, 2세대는 많이 개선 됐더군요.
다만 중앙 머플러 바로 위에 후방카메라가 달려 있어서 겨울에 잘 안 보이고, 플라스틱이 생각보다 많다는 단점이..
그리고 당시의 가격.
차량의 디자인이나 성능은 젊은 층을 겨냥하지만, 젊은 층이 접근하기에는 다소 비싸고(성능을 위해서라면 또 어쩔 수 없는 딜레마).
그렇다고 경제적으로 여유로운 층이 구매하기에는 차량 이미지도 그렇고, 같은 가격대에 아반떼 풀옵, K5 중간옵이 있기 때문에... 판매량이 미미할 수밖에 없었던 차.
하지만 벨N이 부담스러운 사람에게는 적당한 가속력, 연비, 고급유 필수X, 저렴한 자동차세, 다양한 튜닝 가능성 등 이점도 많은 차량
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