기아 K7 프리미어 3.0 풀옵션 시승기...김한용이 디자인했다?

기아 K7 프리미어 시승기! 페이스리프트로 믿어지지 않는 신차,
여러분들 덕분에 시승 할 수 있었던것 같아요.

우선 행사가 열리는 이곳 건물주님이 저희 모카의 구독자님이셔서 반가웠고
현대기아차 분들도 여러분들이 댓글로 항의한 것을 다 읽어보셨다더라구요. 모두가 우리 구독자들이셨어!

여튼 덕분에 타본 K7, 많은 독자분들이 도와주셨기 때문에 더 기분이 좋게 시승하게 된건지
아니면 차가 원래 획기적이고 혁신적으로 바뀐건지 모르겠는데
너무 신기했어요. 여러모로 놀라운 자동차입니다.

-현대차 그랜저가 떨고 있을지도 몰라요-

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경고: 이건 인간 김한용의 일상을 담는 개인 채널입니다. 그러다보니 부적절한 영상도 올라오고 대부분 좀 늘어지는 영상도 있을거예요.

제 경고에도 불구하고 만약 끝까지 보시거나 심지어 구독까지 하실 경우에는 대단히 감사합니다. ^^ 항상 여러분들 덕분에 힘이 납니다.

김한용 hy.kim@mocar.kr
um danny : 김한용 최고
토토악질이나옴 : 기아는 로고만 바꾸면 최고야...
김브릿 : 4:04 역시 걸그룹은...ㅋㅋㅋㅋ 빵터졌어요 기자님
j p : 노사장은 완전 저질 멀미나는 더러운 승차감이라고 서스펜션 욕 엄청하던데 ㅋㅋ 단순 부드러워서가 아니라 앞 서스는 마치 스포티함을 빙자 하는거 마냥 만들어 놓고 뒤에는 엄청 부드럽게 해놔서 120만 달려도 피칭 심하다고..
아날로그 : 포드 몬데오 핸들에 집모양 꾹누르면 네비 켜져요... 단한대도 없다고 하시는데 있습니다 ㅎㅎㅎㅎ

그랜저보다 더 좋다? 2021년형 기아 K7 프리미어 3.0 시승기 Kia K7 Premiere 3.0 GDi

내년에 출시될 풀체인지된 기아 K7 (혹은 K8)에 대한 소식이 연일 인터넷에 쏟아지는 가운데, 현재 2세대 K7의 최종버전인 2021년형 K7 프리미어 3.0을 시승했습니다.
그랜저와 비교해 전혀 뒤지지 않는 상품성을 갖추고 있고, 또 일부 그랜저를 앞서는 장점도 많은 모델이지만 시장에서는 그랜저의 인기에 못 미치고 있는 점이 많이 아쉽네요.
이제 곧 떠나 보낼 2세대 K7은 어느 정도 뛰어난 상품성을 갖고 있는지 살펴봤습니다.
순두부 : 기아 차가 디자인은 예뻐요.
ke LI : 저도 K7프리미어 오너인데 박기돈 편집장님의 소신있는말씀 좋습니다ㅎㅎ 변속기어도 이제 마지막일거 같아 아쉽네요ㅜㅜ
손켄 : 니네들은 자동차 유튜버라면서 차량 결함이나 문제점들은 파고 들지 않더라.............. 왜 그런거냐?
한번하고 : k7 잘못 뽑으면 1%확률로 피스톤 오일역류가 되게 마이크로미터 오차범위가 심하다고 하는데 참 안타깝기 그지 없군요 기아기아기아
hg kim : 그란저ㆍK7 ㅡ둘중선택 한다면 볼거없이 K7 이다 ! 눈이 정상 이라면 말이다 ㆍ

2.5도 충분히 좋은가? K7 프리미어 2.5 GDI 시승기 1부, Kia K7 Premier

기아 K7 프리미어 중 많은 분들이 관심을 가지고 계실 2.5 GDI 모델을 시승했습니다.
기존 2.4 엔진을 대체할 2.5 스마트스트림 엔진은 상황에 따라 직분사와 포트분사를 함께 사용하는 신형 엔진으로 2.4 대비 출력과 토크가 소폭 향상됐으며, 연비도 개선됐습니다.
3.0에서 만나 본 것처럼 정숙성과 승차감도 많이 좋아졌고, 반자율 주행 성능도 더 정교해 졌습니다.
2.5 에서도 3.0과 거의 동일하게 첨단 안전, 편의 사양을 모두 선택할 수 있습니다.
그러다보니 아무래도 가격이 많이 높아진 것이 부담이고, 크렐 오디오를 선택할 수 없는 점도 아쉬운 부분입니다.
그래도 3.0과 큰 차이 없이 모든 것을 누릴 수 있다면 2.5를 선택하게 되지 않을까요?
안중근 : 잘봤습니다만 k7프리미어 엔진부조 및 멈춤으로 리콜이 진행되고 있다는데 차주님들 피곤하게 생겼네요.
daeyoung E : 송은기자 없으니 왠지 허전하네요...
이샤넬 : 연비가?
커피워치 : 요번 프리미어2.5가 기존 올뉴2.4보다 제원상 미세하게 높은데 더 안나갑니다.ㅠ
스마트엔진탓인지...는 모르겠습니다만 제로백1초이상 차이나더라고요.
긴젠이 : 맞습니다뒤테가보면볼수록멋있어요.

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