전기철도.철도신호자격증이 최고이다②

전기기사보다 #전기철도. #철도신호기사 자격증이 모든면에서 유리하다. 그 이유를 설명한다. #우송대학교 #철도전기시스템학과 학생 설명자료2
#철도전문인재뱅크 #반사tv #반극동
이리듐 : 상담 받고 싶은데 어디로 연락드리면 될까요?

전기 열차 뒤에 숨겨진 매력적인 공학!

전기 열차의 경우, 가공선에서 모아진 전력이 바퀴를 통해 흐른 후에 선로의 접지 케이블에 도달한다는 것을 알면 놀랄지도 모릅니다. 3위상 동력 변환, 재생 제동 및 지그재그 가공선 - 이 모든 것이 전기 열차 기술을 매우 독특하게 만듭니다. 가능한 가장 간단한 설계부터 시작해서 전기 열차의 이면에 숨겨진 모든 공학적인 비밀을 이해해보도록 하겠습니다
얼큰한방구냄새 : 공학자들은 진짜 대단한 사람들임
최현명 : 진짜 영상 하나하나 너무 완벽하네요. 볼 때 마다 감탄합니다. 좋은 정보 너무 감사합니다 열심히 공부할게요
qbin : 잘 배웠습니다. 감사합니다.
Net : 단순한 형태에서 시작해 문제점이 발생하면 보완하고.. 문제를 해결하고 보완하고 하다보니 매우 복잡한 기계가 됐다!!
사랑구미 : 설명 그림영상 이해하기 쉽게 풀어주네요 전기기관차 영상감사합니다 디젤기관차영상도 해주면 좋은것 같네요 감사합니다‍♂️‍♀️☕️☕️☕️☕️☕️

철도 전력선 | 직선 유지의 기술

기차를 타고 여행할 때마다 여러분은 기둥 근처에 매달려 있는 이 역기둥과 그 근처에 있는 이상한 전선의 연결을 보았을지도 모릅니다. 정확히 어떤 것들이죠? 왜 그들은 일반적인 전력 전송 시스템과 유사한 간단한 전도성 와이어 배열을 사용할 수 없었을까요? 자동 장력 장치의 세부 사항에 대해 알아보겠습니다.
코난 : 멘사에 가입했다고 천재가 아니고, 이런것 개발한 공학자가 진짜 천재인것 같음.
Jimmy Ahn : 정말 기가 막히네요. 어릴 때부터 언뜻 전철을 타며 궁금해하기도 했지만, 그 시설들이 이토록 많은 고민의 결과물일 줄은 상상도 못했네요. 훌륭한 컨텐츠를 만들어 주셔서 감사합니다. (__)
곽민우 : 진짜 신기하네요 특히 도르레로 현수성와이어와 접점 와이어를 둘다 연결하면서 장력은 더 많이 가져가는 구조가 신기하네요
wt d : 몰랐던 사실을 알려주셔서 감사합니다. 기차를 탔을 때 보이는 전선에 이러한 원리가 숨어있었군요. 영상을 보며 새로운 사실을 많이 알게되어 신기했습니다. 쉽게 설명해주셔서 더 잘 이해할 수 있었던 것 같습니다. 유익한 영상 감사합니다!
Bread Pumpkin : 어린시절 전철이 처음 생겼을 때 전주에 매달렸던 시멘트 추를보고 궁금했는데 그 원리를 겨우 이해하고는 정말 무척이나 감탄했었어요.
그러나 보고나서 고민끝에 원리를 이해한 사람과 그 장치를 생각해내고 설계한 사람의 차이는 천양지차죠. 이보다 훌륭한 장치는 없나봐요. 처음부터 지금까지 변화가 없으니까요.

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